Moto-Master bien connu par tous les passionnés de supermot, pour leur élément de freinage ; disques, étrier, maître-cylindre, plaquettes ou même les couronnes de transmission…
Une belle nouveauté arrive avec le maître-cylindre de frein RMC-R, avec un piston de 12mm. Après des années à ne proposer seulement qu'un modèle en aluminium moulé, en collaboration avec Magura.
Moto-Master passe un cap avec ce nouveau modèle entièrement usiné en commande numérique à partir d'aluminium de qualité aéronautique.
Outre le look du taillé masse, il a une vocation beaucoup plus racing que le modèle de "base". En effet, un élément taillé dans la masse permet de supporter une plus grande pression, de dissiper la chaleur plus rapidement et d’apporter un guidage beaucoup plus précis.
Il fournit une action de freinage puissante, réactive et linéaire. Un levier de conception ergonomique avec un rapport un pivot pour une transmission de puissance optimale et un feeling accentué.
Le levier est entièrement réglable s'adaptant aux besoins de chacun.
Le MC RMC-R est livré avec le bocal de frein séparé, qui bénéficie également d'un bouchon usiné dans le meilleur aluminium et anodisé noir.
Ce nouveau maître-cylindre de frein est disponible à la vente à l’unité, pour up-grader votre freinage d’origine ou un kit supermotard. Il est compatible avec tout les étriers 4 pistons supermotard du marché.
On retrouve le RMC-R dans les kits complets supermoto de chez Moto-Master, avec le disque racing Flame ou le disque Halo T-floater en 300mm ou 320 mm.
Il est conçu pour être utilisé avec la durite de frein en acier inoxydable Moto-Master (non incluse).
Il est peut-être équipé d’un contacteur de feu stop au banjo de durite Moto-Master à prévu son entretient avec kit de révision du corp de piston et levier de remplacement.
Tu peux retrouver l’ensemble de la gamme Moto-master sur la boutique dès maintenant.
