Té de fourche SUPERMOTARD PZ5 COBRA

La discipline du Supermoto implique l'utilisation de motos de terre transformées et adaptées pour courir sur l'asphalte et les pistes de terre.

Les vitesses élevées atteintes à la fin des lignes droites et le haut niveau de friction des pneus slick sur l'asphalte impliquent un freinage fort plus exigeant par rapport à ce qui se passe en motocross. Cela signifie un niveau de stress mécanique élevé sur le train avant de la moto.

Les pinces triples COBRA Supermoto ont été conçues exactement dans le but d'améliorer la stabilité du train avant de la moto.

Le processus de fabrication habituel de ces pièces de rechange en aluminium massif prévoit l'usinage des faces inférieures des deux tés de fourche : une solution qui propose à nouveau la même "structure ouverte à trois côtés" des tés de fourche d'origine. L'idée est d'offrir des performances plus élevées, en s'appuyant sur les propriétés mécaniques de l'aluminium massif, par rapport à celles de l'équipement d'origine.

Nous avons mis en œuvre une idée structurelle totalement nouvelle en vidant les deux pinces triples dans le sens de la longueur, sans usiner les côtés inférieurs comme c'est le cas avec la méthode "habituelle".

Cette conception permet d'obtenir une STRUCTURE PERIMETRALE FERMEE, avec quatre côtés qui, en travaillant ensemble, augmentent la résistance mécanique à la torsion de l'ensemble du système et, par conséquent, la stabilité de la moto à des vitesses élevées et lors des freinages brusques.

Les colliers de serrage inférieurs et supérieurs sont usinés dans la masse en ERGAL 7075 T6, tout comme la colonne de direction et ses boulons de fixation.

L'offset réglable est un autre grand avantage : vous pouvez passer de 15 à 17 mm d'offset et vice versa simplement en tournant de 180° la potence de direction.

Modèles et couleurs disponibles :

Pontets de guidon non inclus.