Les motos de supermotard sont conçues pour être polyvalentes, capables de rouler à la fois sur circuit ou sur route. Le freinage est un aspect crucial pour ces motos, car elles doivent être rapides, agiles et capables de s'arrêter efficacement lors de manœuvres rapides et dans différentes conditions.
En partant du principe que les motos de supermotard sont des motos d’enduro ou de cross à la base, elles sont conçues pour des utilisations différentes, et en conséquence, leurs systèmes de freinage peuvent présenter certaines différences.
Moto d'enduro :
Les motos d'enduro sont spécialement conçues pour la conduite tout-terrain, adaptées aux terrains difficiles comme les chemins de terre, les sentiers forestiers, les collines, etc. Elles sont généralement équipées de pneus à crampons pour une meilleure adhérence sur les surfaces meubles. En ce qui concerne les freins :
Freins plus doux : Les motos d'enduro ont des disques de freins plus petit pour un freinage progressif pour une meilleure maîtrise lors de la conduite hors route. Cela permet au pilote de doser plus facilement la force de freinage et d'éviter de bloquer les roues sur des surfaces glissantes.
Moto de supermotard :
Les motos de supermotard sont un mélange entre les motos de course sur circuit (généralement de type sportif) et les motos tout-terrain (enduro). Elles sont utilisées principalement pour des compétitions sur circuit mixte, qui comprennent des sections de terre, de gravier et de bitume. Voici les différences typiques des freins de moto de supermotard :
Freins plus puissants : Les motos de supermotard sont équipées de freins plus puissants pour une performance de freinage supérieure sur les surfaces dures du circuit.
Disques de frein de plus grand diamètre : Les motos d'enduro ont des disques de frein de plus petit diamètre pour mieux gérer le freinage lors de descentes prolongées dans des conditions difficiles.
Voici quelques éléments à considérer pour obtenir le meilleur freinage pour une moto de supermotard :
Patte de déport : L’installation d’une patte de déport avec un disque de plus grand diamètre est la première étape pour optimiser son freinage. Cela permet d’avoir un freinage plus endurant et constent qu’un monte d’origine d’enduro ou de cross.
Système de freinage haute performance : Optez pour des systèmes de freinage haute performance provenant de fabricants réputés. Des marques comme PZ5 Cobra, Beringer, Biting Performance ou Brembo proposent des systèmes de freinage haut de gamme conçus spécifiquement pour les motos de sport et de supermotard.
Disques de frein de qualité : Les disques de frein doivent être de haute qualité et de diamètre plus important (300, 310 ou 320 mm) pour offrir une meilleure dissipation de la chaleur et une résistance à l'usure. Des disques en acier inoxydable ou des disques flottants peuvent être de bonnes options. Les systèmes à double disque permette une meilleur répartition des contraintes sur la fourche, un meilleur équilibre lors des phases de freinage violente.
Étriers de frein à plusieurs pistons : Les étriers de frein à plusieurs pistons, de 4 à 6, offrent une meilleure force de freinage et une répartition plus uniforme de la pression sur les plaquettes de frein, améliorant ainsi l'efficacité du freinage. Les étriers de frein à montage radial sont couramment utilisés pour les motos de supermotard. Ils offrent une meilleure rigidité et un meilleur contrôle du freinage. Les étriers à montage radial permettent une pression plus uniforme sur les plaquettes de frein.
Plaquettes de frein de performance : Utilisez des plaquettes de frein de haute qualité, semi-métalliques ou en céramique, qui offrent une meilleure adhérence et une durée de vie plus longue. Cela permettra un freinage plus progressif et puissant.
Fluide de frein de qualité : Utilisez un fluide de frein DOT 4 ou DOT 5.1 de haute qualité (liquide de frein Racing), qui résiste à la chaleur et offre une meilleure performance dans des conditions de conduite extrêmes.
Purge et entretien réguliers : Assurez-vous de purger régulièrement le système de freinage pour éliminer l'air et maintenir la performance du freinage à son meilleur niveau. L'entretien régulier garantira également que le système fonctionne correctement.
Suspensions adaptées : Des suspensions bien réglées aident à garder la roue arrière en contact avec le sol pendant le freinage, améliorant ainsi la stabilité et la performance du freinage.
Il est important de se rappeler que la modification du système de freinage de votre moto peut avoir un impact sur la sécurité et les performances globales de la moto. Il est donc conseillé de consulter un professionnel qualifié ou un mécanicien spécialisé dans les motos de supermotard pour obtenir des conseils personnalisés en fonction de votre modèle de moto et de votre style de conduite.