La nouvelle Talaria Sting TL4000 rajoute une dose de performance et d'autonomie dans la famille de e-moto, avec une nouvelle puissance de 4 kW à 8 kW en crête alimenté par une batterie Lithium Ion de 60 V et 45 Ah en céllules LG.
Nouvelle fourche inversé Talaria Factory plus rigide et réglable en compréssion et détente, couplée à l'amotisseur Talaria. Freinage boosté avec des disques en 220 mm d'origine.
La conduite est agrémenté par un compteur TFT XL et d'une conduite avec 4 modes de régénration pour récupérer de l'énergie en frainant et deux modes ECO ou Sport.
La batterie est amovible pour une recharche simplifiée d'une durée de 2,5h à 3h pour une charge complète. Une recharge complète permettra de réalisé à un rythme de 45 km/h environ 50 à 70 kilomètres suivant le profil de la roue, le poid du pilote ou le mode de pilotage.
Les grandes différences face à la Sur-ron Light Bee X, sont une batterie plus puissante, une autonomie accrue. La position de conduite pour un plus grand gabarit avec une selle un peu plus haute, le poid supplémentaires de la Talaria mais qui offre des supensions plus performante ainsi qu'un freinage plus puissant et endurant.
Le grand plus de la Sting est la transmission uniquement par chaine, sur la Light Bee c'est une courroie qui renvoit sur une chaine. La courroie est plus fragile qu'une chaine à cette emplacement, plus bruyante dans cette configuration de l'ensemble transmission.
La Talaria Sting se rapproche un peu plus de la moto tout terrain de cross, avec un gabarit plus important, un poid bien équilibré et des suspensions plus éfficace. En terme de sensation la différences de puissance n'est pas flagrante mais apporte un plus au reprise qui offre du confort de conduite supplémentaire.
La Talaria Sting TL4000 et la Sur-Ron Light Bee X version homologué en chiffres :O
MOLOGU
|
COMPARATIF |
SUR-RON LIGNT BEE X HOMOLOGUEE |
TALARIA STONG TL4000 HOMOLOGUEE |
|
MOTORISATION |
||
|
Type |
BLDC brushless direct current |
PMSM Permanent Magnet Synchroronous Motor |
|
Refroidissement |
Air |
Air |
|
Tension nominale |
60 V |
60 V |
|
Puissance nominale |
2050 W |
4000 W |
|
Puissance maximale |
6000 W |
8000 W |
|
Couple maximal |
250 N.m |
250 N.m |
|
Mode de conduite |
2 |
2 |
|
TRANSMISSION |
||
|
Transmission |
Chaîne + courroie |
Chaîne |
|
COMPOSANTS ÉLECTRIQUES |
||
|
Batterie |
Lithium Ion |
Lithium Ion LG |
|
Voltage et ampérage |
60V / 37.5Ah 2250W |
60V / 45Ah 2700W |
|
Chargeur |
10A 60V |
10A 60V |
|
Temps de chargement |
2,5 h |
2,5 h |
|
Port usb |
USB 2.1 - Port unique (pour recharge appareil externe) |
USB 2.1 - Port unique (pour recharge appareil externe) |
|
Compteur de vitesse |
LCD Digital |
TFT XL |
|
PARTIE CYCLE |
||
|
Matière de cadre |
AL 6061 T4 & T6 - Alliage Aluminium |
AL 6061 T4 et T6 ALLIAGE ALUMINUM |
|
Fourche avant |
Hydraulique inversée réglage compression / détente |
TALARIA FACTORY réglable compression / détente |
|
Amortisseur |
DNM réglage compression / détente |
TALARIA réglable compression / détente |
|
Type / taille des roues |
Roues à rayons, avant/arrière 19x14 |
Roues à rayons, avant/arrière 19x19 |
|
Pneumatiques Avant / Arrière |
70/100-19 CST |
70/100-19 et 80/100-19 |
|
Vitesse maximale |
45 km/h |
45 km/h |
|
Autonomie |
100 km ( à 25km/h ) |
150 km ( à 25km/h) |
|
Freins avant et arrière |
Disques 200 mm / hydrauliques |
Disques 220 mm / hydrauliques |
|
Poids avec batterie |
56 kg |
68 kg |
|
Dimensions du véhicule (Lxlxh) |
1870 x 780 x 1040mm |
1890 x 815 x 1155 mm |
|
Garde au sol |
270 mm |
260 mm |
|
Empattement |
1260 mm |
1225 mm |
|
PRIX |
5690€ Prime ECO 480€ à recevoir soit 5210€ |
5990€ Prime ECO 675€ à recevoir soit 5315€ |
EETALARIA STONG TL4000 HOMOLOG
La gamme des moto TALARIA est disponible sur la page EMOTO
La gamme de pièces détachées pour les Sur-Ron et Talaria sur la page EPIECE