Plaquettes de Frein pour Étrier Braking : Sinter & Racing

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Inventeur du disque Wave et acteur majeur des championnats du monde, Braking conçoit des systèmes de freinage d'une redoutable efficacité. Si vous avez équipé votre Supermotard d'un étrier de la marque, le choix de vos plaquettes de frein est la dernière étape cruciale pour libérer toute la puissance de votre train avant.

Les composés Braking : La maîtrise de la friction

Un étrier haute performance nécessite une garniture capable de dissiper l'énorme chaleur générée lors des freinages appuyés, sans jamais perdre de son mordant. Nous proposons les meilleurs composés de la gamme Braking pour répondre à vos exigences :

Garniture Sinter (Métal Fritté)

Conçue pour un usage intensif sur route et les sorties mixtes. Ce composé offre un coefficient de friction élevé et constant, quelles que soient les conditions (sèche ou humide). Son attaque est franche dès les premiers degrés, garantissant une sécurité optimale à froid tout en préservant la durée de vie de votre disque.

Garniture Racing (Compétition)

Exclusivement développée pour la piste. Ces plaquettes sont formulées pour supporter des températures de fonctionnement extrêmes sans effet de "fading" (perte de freinage due à la chaleur). Elles nécessitent un tour de chauffe pour révéler leur potentiel : une décélération chirurgicale et une endurance sans faille.

La synergie parfaite INSANE PARTS

Ces plaquettes ont été développées en laboratoire pour fonctionner en parfaite harmonie avec l'alliage d'acier des disques de frein Braking Wave. Associer l'étrier, la plaquette et le disque de la même marque vous assure le rendement mécanique et thermique maximum imaginé par les ingénieurs italiens.

Foire Aux Questions (FAQ)

Ces plaquettes se montent-elles sur mon étrier d'origine ?

Non, les plaquettes de cette catégorie possèdent une platine (embase métallique) dont le dessin est spécifique aux étriers de la marque Braking. Elles ne sont pas compatibles avec les étriers d'origine Nissin, Brembo ou Magura équipant les motos en sortie d'usine. Vérifiez toujours le profil de vos plaquettes avant de commander.

Quelle est la procédure de rodage recommandée ?

Un rodage soigneux garantit 50% de la performance de vos freins. Après le montage, roulez à vitesse modérée et effectuez des freinages courts et de puissance graduelle. Laissez refroidir le système. Répétez l'opération jusqu'à obtenir un mordant net. Ne freinez jamais de manière brutale et prolongée sur des plaquettes neuves non rodées.