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Maître-cylindre de frein Beringer BR à bocal séparé
672,00 €
631,68 €
TTC
Le maître-cylindre de frein Beringer BR à bocal séparé est conçu pour les pilotes recherchant un freinage puissant, précis et parfaitement dosable, aussi bien sur route qu'en Supermotard, Enduro, Motocross ou en compétition. Développé et fabriqué en France par Beringer, il bénéficie d'une conception en aluminium taillé dans la masse, d'un réglage précis de la garde et d'une excellente progressivité au levier.
Disponible en versions BR8, BR10, BR12 et BR14, il permet d'adapter le diamètre du piston à votre configuration de freinage, qu'il s'agisse d'un étrier 2, 4 ou 6 pistons, en simple ou double disque. De nombreux leviers, couleurs anodisées et pièces détachées d'origine permettent également de personnaliser et d'entretenir durablement votre maître-cylindre.
Spécialiste N°1 en France depuis 2008
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Maître-cylindre de frein Beringer BR radial à bocal séparé
Le maître-cylindre de frein Beringer BR est une référence incontournable dans l'univers du Supermotard, de l'Enduro, du Motocross et de la compétition. Fabriqué en France par Beringer, il associe une conception légère, un usinage de très haute précision et un ressenti exceptionnel au levier.
Grâce à son architecture radiale et à son bocal séparé de 15 ou 35 cc, il offre un freinage puissant, progressif et parfaitement dosable, aussi bien sur route que lors d'une utilisation intensive sur circuit.
L'avis de l'atelier Insane-Parts
Depuis de nombreuses années, les maîtres-cylindres Beringer équipent nos motos de compétition. Leur progressivité, leur fiabilité et la disponibilité de toutes les pièces détachées en font l'un des meilleurs investissements pour une préparation Supermotard durable.
Depuis de nombreuses années, les maîtres-cylindres Beringer équipent nos motos de compétition. Leur progressivité, leur fiabilité et la disponibilité de toutes les pièces détachées en font l'un des meilleurs investissements pour une préparation Supermotard durable.
Les points essentiels
- ✔ Fabrication française Beringer.
- ✔ Maître-cylindre radial.
- ✔ Bocal séparé 15 ou 35 cc.
- ✔ Aluminium usiné CNC.
- ✔ Réglage de garde.
- ✔ Réglage de la course morte.
- ✔ Disponible en 12 coloris.
- ✔ Toutes les pièces détachées disponibles.
Quel maître-cylindre BR choisir ?
Le diamètre du piston détermine le volume de liquide déplacé et doit être choisi selon le type d'étrier installé sur votre moto.
| Modèle | Diamètre piston | Utilisation recommandée |
|---|---|---|
| BR8 | Ø12,7 mm | Petits étriers. |
| BR10 | Ø14,5 mm | Étrier 2 pistons flottants ou 4 pistons opposés. |
| BR12 | Ø17,5 mm | Étrier 4 ou 6 pistons. Le modèle le plus utilisé en Supermotard. |
| BR14 | Ø20,6 mm | Montage double disque ou deux étriers. |
Conseil atelier
Le choix du diamètre du maître-cylindre influence directement le ressenti au levier. Si vous avez un doute sur le modèle adapté à votre moto ou à votre étrier, notre atelier peut vous conseiller avant votre commande.
Le choix du diamètre du maître-cylindre influence directement le ressenti au levier. Si vous avez un doute sur le modèle adapté à votre moto ou à votre étrier, notre atelier peut vous conseiller avant votre commande.
Une conception pensée pour la compétition
Le maître-cylindre BR bénéficie d'une conception compacte facilitant son intégration sous les protège-mains. Son poids réduit d'environ 275 grammes participe également à l'allègement de la moto sans compromettre la rigidité.
Le réglage de garde ainsi que le réglage de la course morte permettent d'obtenir un feeling parfaitement adapté au style de pilotage de chaque pilote.
Disponible en 12 coloris anodisés
Le maître-cylindre Beringer est proposé dans douze finitions anodisées permettant d'harmoniser votre poste de pilotage avec les autres composants Beringer.
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Choisissez également votre levier
Le maître-cylindre BR peut recevoir différents modèles de leviers Beringer afin d'adapter l'ergonomie à votre style de pilotage.
Levier deux doigts, trois doigts ou différentes formes permettent de personnaliser entièrement votre poste de pilotage tout en conservant des pièces d'origine Beringer.
Caractéristiques techniques
- Marque : Beringer.
- Fabrication : France.
- Type : maître-cylindre radial.
- Bocal : séparé 15 ou 35 cc.
- Liquide : DOT4.
- Réglage : garde et course morte.
- Coloris : 12 anodisations.
- Matière : aluminium taillé dans la masse.
Questions fréquentes
Quel modèle choisir pour un Supermotard ?
Dans la majorité des préparations Supermotard équipées d'un étrier Beringer 4 ou 6 pistons, le BR12 est le modèle le plus utilisé.
Toutes les pièces détachées sont-elles disponibles ?
Oui. Beringer commercialise chaque composant séparément : leviers, couvercles, kits bocal, contacteurs, kits de réparation, visserie et joints.
Le maître-cylindre est-il livré prêt à monter ?
Oui, mais selon votre configuration il pourra être nécessaire d'ajouter une durite aviation, un contacteur de feu stop ou un kit bocal adapté.
Compatible avec :
- ✔ Route.
- ✔ Supermotard.
- ✔ Enduro.
- ✔ Motocross.
- ✔ Compétition.
Complétez votre maître-cylindre Beringer
Retrouvez également toutes les pièces permettant d'entretenir ou de personnaliser votre maître-cylindre :
- ✔ Leviers Beringer.
- ✔ Kits bocal.
- ✔ Couvercles anodisés.
- ✔ Contacteurs de feu stop.
- ✔ Durites aviation.
- ✔ Vis banjo.
- ✔ Kits de réparation.
- ✔ Toutes les pièces détachées Beringer Aerotec.
Un investissement durable
Contrairement à de nombreux maîtres-cylindres du marché, chaque composant du maître-cylindre Beringer est disponible séparément. Il peut ainsi être entretenu, réparé ou personnalisé pendant de nombreuses années, ce qui en fait une solution durable aussi bien pour un usage routier que pour la compétition.
Contrairement à de nombreux maîtres-cylindres du marché, chaque composant du maître-cylindre Beringer est disponible séparément. Il peut ainsi être entretenu, réparé ou personnalisé pendant de nombreuses années, ce qui en fait une solution durable aussi bien pour un usage routier que pour la compétition.
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✔ Livrée avec joints et capuchon.
✔ Montage direct.
✔ Compatible avec les maîtres-cylindres Beringer concernés.
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